Kompresor, klimatyzacja, AC368616 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Peugeot 308 CC (4B_) 1.6 THP (2010.10-2014.12) 200km » AC368616 maxgear

Kompresor, klimatyzacja AC368616 MAXGEAR

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

AC368616

dostawca:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaSANDEN-EQUIVALENT
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz olejem kompresorowym PAG
Koła pasowez kołem pasowym wielorowkowym
ID kompresoraTRSE07
Napięcie robocze [V]12
Czynnik chłodniczyR 134a
Olej do sprężarkiPAG 46
Liczba rowków7
Ø koła pasowego [mm]100
Pojemność skokowa kompresora [ccm]70
Dolot - Ø [mm]18,3
Wylot - Ø [mm]15,5
Jakość/KlasaEasy Fit
Kształtowalny
nr EAN5902659790873

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC368616 MAXGEAR

    KOMPRESOR KLIMATYZACJI HONDA CIVIC 05-
    Producent Numer OE
    HONDA38800RNCZ010
    HONDA38800RNCZ010M2
    HONDA38800RNCZ01M2
    HONDA38800RNCZ020M2
    HONDA38800RSAE01
    HONDA38800RSAE010M2
    HONDA38810RNA004
    HONDA38810RNA014
    HONDA38810RNAA02
    HONDA38810RSAE01
    HONDA38810RSAE03
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC368616 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.