Kompresor, klimatyzacja, AC399717 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volkswagen PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI (2005.08-2010.11) 136km » AC399717 maxgear

Kompresor, klimatyzacja AC399717 MAXGEAR

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

AC399717

dostawca:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaGENUINE DELPHI
Ograniczenia producentaGENUINE CALSONIC
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz olejem kompresorowym PAG
ID kompresoraCVC
Napięcie robocze [V]12
Czynnik chłodniczyR 134a
Olej do sprężarkiPAG 46
Liczba rowków7
Ø koła pasowego [mm]115
Dolot - Ø [mm]21,3
Wylot - Ø [mm]15,5
Kształtprostokątny
nr EAN5903364315504

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC399717 MAXGEAR

    Producent Numer OE
    NISSAN92600BR00A
    NISSAN92600BR01A
    NISSAN92600JD000
    RENAULT8200356576
    RENAULT8200669284
    RENAULT8200855146
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC399717 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.