Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 MEAT&DORIA
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:3 szt.
numer części:
10013
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 MEAT&DORIA
Moduł zapłonowy (6 pin) pasuje do: OPEL ASCONA C, CORSA A, CORSA A TR, KADETT E 1.2/1.3/1.6 09.82-03.93
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 producenta MEAT&DORIA
OPEL
010482825, 01211561, 019482825, 019857013, 01985703, 06237754, 10482825, 1211561, 19482825, 19857013, 1985703, 6237754
Producent
Numer OE
OPEL010482825
OPEL01211561
OPEL019482825
OPEL019857013
OPEL01985703
OPEL06237754
OPEL10482825
OPEL1211561
OPEL19482825
OPEL19857013
OPEL1985703
OPEL6237754
CHEVROLET10482825
CHEVROLET1211561
CHEVROLET19482825
CHEVROLET19857013
CHEVROLET1985703
CHEVROLET6237754
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10013 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.