Cewka zapłonowa 10476 MEAT&DORIA
numer części:
10476
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10476 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: ABARTH RITMO, CITROEN AX, BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, BX, C15, C15/MINIVAN, SAXO, VISA, ZX, PEUGEOT 106 I, 106 II, 106 II/HATCHBACK, 205 I, 205 II 1.0-2.0 09.78-12.15
Producent
Numer OE
CITROËN597043
CITROËN96010513
CITROËN97530780
PEUGEOT597043
PEUGEOT96010513
PEUGEOT97530780
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10476 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10476 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.