Napęd wycieraczek 227001 MEAT&DORIA
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
227001
dostawca:
MEAT&DORIA
| Strona zabudowy | z przodu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek 227001 MEAT&DORIA
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV 09.96-12.13
Napęd wycieraczek 227001 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Napęd wycieraczek 227001 producenta MEAT&DORIA
AUDI
1J1955603, 1J1955603A, 1J1955603B, 1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
SKODA
1J1955603, 1J1955603A, 1J1955603B, 1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
VOLKSWAGEN
1J1955603, 1J1955603A, 1J1955603B, 1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
SEAT
1J1955603, 1J1955603A, 1J1955603B, 1U1955603, 1U1955603A, 1U1955603B, 1U1955603C
Producent
Numer OE
AUDI1J1 955 603
AUDI1J1 955 603A
AUDI1J1 955 603B
AUDI1U1 955 603
AUDI1U1 955 603A
AUDI1U1 955 603B
AUDI1U1 955 603C
SEAT1J1 955 603
SEAT1J1 955 603A
SEAT1J1 955 603B
SEAT1U1 955 603
SEAT1U1 955 603A
SEAT1U1 955 603B
SEAT1U1 955 603C
SKODA1J1 955 603
SKODA1J1 955 603A
SKODA1J1 955 603B
SKODA1U1 955 603
SKODA1U1 955 603A
SKODA1U1 955 603B
SKODA1U1 955 603C
VOLKSWAGEN1J1 955 603
VOLKSWAGEN1J1 955 603A
VOLKSWAGEN1J1 955 603B
VOLKSWAGEN1U1 955 603
VOLKSWAGEN1U1 955 603A
VOLKSWAGEN1U1 955 603B
VOLKSWAGEN1U1 955 603C
VAG1J1 955 603
VAG1J1 955 603A
VAG1J1 955 603B
VAG1U1 955 603
VAG1U1 955 603A
VAG1U1 955 603B
VAG1U1 955 603C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek 227001 MEAT&DORIA w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.