Pompa paliwa 76398 MEAT&DORIA
82.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
76398
dostawca:
MEAT&DORIA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,2 |
| Wydatek [l/h] | 70 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 76398 MEAT&DORIA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, IBIZA III, INCA, TOLEDO I, TOLEDO II SKODA FAVORIT VW CADDY I, CADDY II, CALIFORNIA T4 CAMPER 1.0-2.8 10.82-11.09
Pompa paliwa 76398 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa paliwa 76398 producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
1H0906091D, 1H0919051C, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051E, 1L0919051D, 6K0919051A, 6N0919051J
SEAT
1H0906091D, 1H0919051C, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051E, 1L0919051D, 6K0919051A, 6N0919051J
Producent
Numer OE
AUDI1H0906091D*
AUDI1H0919051C*
AUDI1H0919051Q*
AUDI1H0919651H*
AUDI1H0919651N*
AUDI1H9919051E*
AUDI1L0919051D*
AUDI6K0919051A*
AUDI6N0919051J*
SEAT1H0906091D*
SEAT1H0919051C*
SEAT1H0919051Q*
SEAT1H0919651H*
SEAT1H0919651N*
SEAT1H9919051E*
SEAT1L0919051D*
SEAT6K0919051A*
SEAT6N0919051J*
SKODA1H0906091D*
SKODA1H0919051C*
SKODA1H0919051Q*
SKODA1H0919651H*
SKODA1H0919651N*
SKODA1H9919051E*
SKODA1L0919051D*
SKODA6K0919051A*
SKODA6N0919051J*
VOLKSWAGEN1H0906091D*
VOLKSWAGEN1H0919051C*
VOLKSWAGEN1H0919051Q*
VOLKSWAGEN1H0919651H
VOLKSWAGEN1H0919651N
VOLKSWAGEN1H9919051E*
VOLKSWAGEN1L0919051D*
VOLKSWAGEN6K0919051A*
VOLKSWAGEN6N0919051J*
VAG1H0906091D*
VAG1H0919051C*
VAG1H0919051Q*
VAG1H0919651H*
VAG1H0919651N*
VAG1H9919051E*
VAG1L0919051D*
VAG6K0919051A*
VAG6N0919051J*
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 76398 MEAT&DORIA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.