Sonda lambda 81624 MEAT&DORIA
81624
MEAT&DORIA
| Sonda lambda | Sonda diagnostyczna |
| Ilość przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Długość przewodu [mm] | 1050 |
| Układ wydechowy | za katalizatorem |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 81624 MEAT&DORIA
Sonda lambda 81624 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Sonda lambda 81624 producenta MEAT&DORIA
VOLKSWAGEN
022606262CB, 022906262AB, 022906262AP, 022906262BJ, 022906262BM, 022906262BR, 022906262CB, 022906262CC, 03C906262F, 06A906262CK, 06F906262AE, 06F906262D, 06F906265, 06H906262A, 079906265A
SEAT
022606262CB, 022906262AB, 022906262AP, 022906262BJ, 022906262BM, 022906262BR, 022906262CB, 022906262CC, 03C906262F, 06A906262CK, 06F906262AE, 06F906262D, 06F906265, 06H906262A, 079906265A
SKODA
022606262CB, 022906262AB, 022906262AP, 022906262BJ, 022906262BM, 022906262BR, 022906262CB, 022906262CC, 03C906262F, 06A906262CK, 06F906262AE, 06F906262D, 06F906265, 06H906262A, 079906265A
AUDI
022606262CB, 022906262AB, 022906262AP, 022906262BJ, 022906262BM, 022906262BR, 022906262CB, 022906262CC, 03C906262F, 06A906262CK, 06F906262AE, 06F906262D, 06F906265, 06H906262A, 079906265A
PORSCHE
95560613630
Zastosowanie Sonda lambda 81624 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 81624 MEAT&DORIA:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.