Korpus przepustnicy 89301 MEAT&DORIA
numer części:
89301
dostawca:
MEAT&DORIA
| Średnica [mm] | 38 |
| Ilość biegunów | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 89301 MEAT&DORIA
Zawór EGR pasuje do: AUDI A3, Q2, Q3, TT, SEAT ALHAMBRA, ARONA, ATECA, IBIZA V, LEON, LEON SC, LEON ST, TARRACO, SKODA KAMIQ, KAROQ, KODIAQ I, OCTAVIA III, OCTAVIA IV, SCALA 1.6D/2.0D 09.07-
Korpus przepustnicy 89301 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus przepustnicy 89301 producenta MEAT&DORIA
SEAT
04L131501C, 04L131501M
VOLKSWAGEN
04L131501C, 04L131501M
AUDI
04L131501C, 04L131501M
SKODA
04L131501C, 04L131501M
Producent
Numer OE
AUDI04L 131 501 C
AUDI04L131501M
SEAT04L 131 501 C
SEAT04L131501M
SKODA04L 131 501 C
SKODA04L131501M
VOLKSWAGEN04L 131 501 C
VOLKSWAGEN04L131501M
VAG04L 131 501 C
VAG04L131501M
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 89301 MEAT&DORIA w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.