Korek wlewu paliwa GSK10 MEAT&DORIA
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
GSK10
dostawca:
MEAT&DORIA
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 143,8 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 121,5 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 155,6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korek wlewu paliwa GSK10 MEAT&DORIA
Element pompy paliwa (nakrętka, pierścień mocujący pompę paliwa) pasuje do: CITROEN BERLINGO, EVASION, JUMPY I, XANTIA, XSARA, XSARA PICASSO, ZX FIAT SCUDO, ULYSSE LANCIA ZETA 1.1-3.0 03.91-
Korek wlewu paliwa GSK10 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Korek wlewu paliwa GSK10 producenta MEAT&DORIA
CITROËN
153124, 9621364680
PEUGEOT
153120, 9621364680
Producent
Numer OE
CITROËN153124
CITROËN9621364680
PEUGEOT153120
PEUGEOT9621364680
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korek wlewu paliwa GSK10 MEAT&DORIA w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.