Wał napędowy 17-0039 METELLI CIFAM
numer części:
17-0039
dostawca:
METELLI CIFAM
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Długość [mm] | 692 |
| Średnica 2 [mm] | 81,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 23 |
| Średnica 1 [mm] | 76,5 |
| nr EAN | 8032747530382 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 17-0039 METELLI CIFAM
Producent
Numer OE
RENAULT77 00 748 695
RENAULT77 00 748 854
RENAULT77 00 749 049
RENAULT77 00 755 314
RENAULT77 00 766 223
RENAULT77 00 766 665
RENAULT77 00 776 195
RENAULT77 00 778 506
RENAULT77 00 778 741
RENAULT77 01 349 771
RENAULT77 01 349 804
RENAULT77 01 349 946
RENAULT77 01 351 192
RENAULT77 01 351 292
RENAULT77 01 351 363
RENAULT77 01 470 304
RENAULT77 02 145 589
RENAULT77 02 145 590
RENAULT77 08 758051
RENAULT77 11 106 219
RENAULT82 00 323 959
Zastosowanie Wał napędowy 17-0039 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 17-0039 METELLI CIFAM:
Sebastian, Sarnów
2024-11-19
★
★
★
★
★
5/5
Półoś magneti marelli zgodna z opisem. Sprawuje się rewelacyjnie. Polecam
opinia o wał napędowy 17-0773 15
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.