
| Długość [mm] | 313 |
| Ciężar [kg] | 1,561 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| średnica zewnętrzna [mm] | 139 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 88 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 97 |
| Gwarancja | 5 lat gwarancji |
| Liczba zwojów | 4,8 |
| Długość opakowania [cm] | 41,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Średnica drutu [mm] | 11,8 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia SP4305 MONROE
Sprężyna śrubowa zawieszenia przeznaczona do montażu w układzie resorowania osi pojazdu. Element odpowiada za podparcie masy auta oraz utrzymanie właściwej wysokości i charakterystyki pracy zawieszenia. Wymiana powinna być wykonywana parami na jednej osi, z kontrolą stanu amortyzatorów, odbojów i górnych mocowań. Dopasowanie do wersji nadwozia i silnika sprawdź po VIN lub w/g katalogu.
Wykonana jako sprężyna o średnicy zewnętrznej 139 mm, z drutem 11,8 mm i liczbą zwojów 4,8. Długość nominalna wynosi 313 mm, a średnice wewnętrzne to 88 mm oraz 97 mm. Masa elementu 1,561 kg. Dane opakowania: 41,2 × 16,8 × 16,8 cm. Producent deklaruje 5 lat gwarancji.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa, długość 313 mm, drut 11,8 mm, 4,8 zwoju
– średnice: zewnętrzna 139 mm; wewnętrzne 88 mm i 97 mm; masa 1,561 kg
– dopasowanie sprawdź po VIN/konfiguratorze; zalecany montaż parami na osi
| SEAT | 5Q0411105DH |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia SP4305 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia SP4305 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy