Sonda lambda 90357 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość [mm] | 800 |
| nr EAN | 4010326903578 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 90357 NGK
Sonda lambda 90357 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Sonda lambda 90357 producenta NGK
VOLKSWAGEN
06F906262AC, 06F906262R, 06J906262AC
SKODA
06F906262AC
AUDI
06F906262AC, 06J906262AC
HYUNDAI
392102E200
SEAT
06F906262AC
KIA
392102E200
| AUDI | 06F 906 262 AC | |
| AUDI | 06J 906 262 AC | |
| SEAT | 06F 906 262 AC | |
| SKODA | 06F 906 262 AC | |
| VOLKSWAGEN | 06F 906 262 AC | |
| VOLKSWAGEN | 06F 906 262 R | |
| VOLKSWAGEN | 06J 906 262 AC | |
| HYUNDAI | 39210-2E200 | |
| KIA | 39210 2E200 | |
| VAG | 06F 906 262 AC | |
| VAG | 06J 906 262 AA | |
| LAMBORGHINI | 06F 906 262 AC | |
| BENTLEY | 06F 906 262 AC |
Zastosowanie Sonda lambda 90357 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 90357 NGK:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.