Sonda lambda 91870 NGK
4 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość [mm] | 1230 |
| nr EAN | 087295918708 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 91870 NGK
Sonda lambda 91870 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Sonda lambda 91870 producenta NGK
PEUGEOT
1628EC, 1628HN, 1628HQ, 96229975, 96229976, 96359785, 96359789
CITROËN
1628EC, 1628HN, 1628HQ, 96229975, 96229976, 96359785, 96359789
LANCIA
9635978980, 9635978580, 9622997680
RENAULT
9635978580
FIAT
9635978580, 9622997680, 9635978980
| ALFA ROMEO | 96 22 99 76 80 | |
| ALFA ROMEO | 96 35 97 89 80 | |
| ALFA ROMEO | 96 35 978 580 | |
| CITROËN | 1628 EC | |
| CITROËN | 1628 HN | |
| CITROËN | 1628 HQ | |
| CITROËN | 96 229 975 | |
| CITROËN | 96 229 976 | |
| CITROËN | 96 359 785 | |
| CITROËN | 96 359 789 | |
| FIAT | 96 35 978 580 | |
| FIAT | 9622997680 | |
| FIAT | 9635978980 | |
| LANCIA | 96 35 97 89 80 | |
| LANCIA | 96 35 978 580 | |
| LANCIA | 9622997680 | |
| PEUGEOT | 1628 EC | |
| PEUGEOT | 1628 HN | |
| PEUGEOT | 1628 HQ | |
| PEUGEOT | 96 229 975 | |
| PEUGEOT | 96 229 976 | |
| PEUGEOT | 96 359 785 | |
| PEUGEOT | 96 359 789 | |
| RENAULT | 96 35 978 580 | |
| DACIA | 96 35 978 580 | |
| FERRARI | 96 22 99 76 80 | |
| FERRARI | 96 35 97 89 80 | |
| FERRARI | 96 35 978 580 | |
| MASERATI | 96 22 99 76 80 | |
| MASERATI | 96 35 97 89 80 | |
| MASERATI | 96 35 978 580 |
Zastosowanie Sonda lambda 91870 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 91870 NGK:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.