Sonda lambda 96417 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość [mm] | 1300 |
| nr EAN | 4010326964173 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 96417 NGK
Sonda lambda 96417 ma zastosowanie do modeli samochodów
BENTLEY
ARNAGE, CONTINENTAL coupe, CONTINENTAL FLYING SPUR, AZURE II, CONTINENTAL, ARNAGE coupe, MULSANNE
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sonda lambda 96417 producenta NGK
BENTLEY
07C906262BM, 07C906262BN, 07C906262CF, 07C906262CG
VOLKSWAGEN
022906262BL, 022906262CH, 022906262AE, 03H906262J, 06A906262BK, 06A906262CC, 06A906262DA, 06A906262DE, 06A906265C, 06A906262CG, 07C906262BE, 07C906262BM, 07C906262BN, 07C906262CF, 07C906262CG, 1K998262N
AUDI
022906262AE, 022906262BL, 022906262CH, 06A906262BK, 06E906265C, 1K0998262N
SEAT
1K0998262N
| AUDI | 022 906 262 AE | |
| AUDI | 022 906 262 BL | |
| AUDI | 022 906 262 CH | |
| AUDI | 06A 906 262BK | |
| AUDI | 06E 906 265 C | |
| AUDI | 1K0 998 262 N | |
| SEAT | 1K0 998 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 BL | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 CH | |
| VOLKSWAGEN | 022906262AE | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 J | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BK | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 CC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DA | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DE | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906262 CG | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BE | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BM | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BN | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 CF | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 CG | |
| VOLKSWAGEN | 1K 998 262 N | |
| BENTLEY | 07C 906 262 BM | |
| BENTLEY | 07C 906 262 BN | |
| BENTLEY | 07C 906 262 CF | |
| BENTLEY | 07C 906 262 CG |
Zastosowanie Sonda lambda 96417 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 96417 NGK:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.