Sonda lambda 97007 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość [mm] | 1326 |
| nr EAN | 087295970072 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 97007 NGK
Sonda lambda 97007 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sonda lambda 97007 producenta NGK
AUDI
03D906265A, 06B906265A, 06B906265E, 6K0906262A
VOLKSWAGEN
03D906265A, 06B906265A, 06B906265E, 6K0906262A
SEAT
03D906265A, 06B906265A, 06B906265E, 6K0906262A
SKODA
03D906265A, 06B906265A, 06B906265E, 6K0906262A
| AUDI | 03D 906 265 A | |
| AUDI | 06B 906 265 A | |
| AUDI | 06B 906 265 E | |
| AUDI | 6K0 906 262 A | |
| SEAT | 03D 906 265 A | |
| SEAT | 06B 906 265 A | |
| SEAT | 06B 906 265 E | |
| SEAT | 6K0 906 262 A | |
| SKODA | 03D 906 265 A | |
| SKODA | 06B 906 265 A | |
| SKODA | 06B 906 265 E | |
| SKODA | 6K0 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 03D 906 265 A | |
| VOLKSWAGEN | 06B 906 265 A | |
| VOLKSWAGEN | 06B 906 265 E | |
| VOLKSWAGEN | 6K0 906 262 A | |
| LAMBORGHINI | 03D 906 265 A | |
| LAMBORGHINI | 06B 906 265 A | |
| LAMBORGHINI | 06B 906 265 E | |
| LAMBORGHINI | 6K0 906 262 A | |
| BENTLEY | 03D 906 265 A | |
| BENTLEY | 06B 906 265 A | |
| BENTLEY | 06B 906 265 E | |
| BENTLEY | 6K0 906 262 A |
Zastosowanie Sonda lambda 97007 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 97007 NGK:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.