Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 NISSENS
1,016.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
890055
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DELPHI-HARRISON |
| Liczba rowków | 5 |
| ID kompresora | CVC5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 120 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| nr EAN | 5707286382879 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4/1.4LPG 04.10-12.20
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 producenta NISSENS
ALFA ROMEO
01140866, 0866DPSS, 50509534, 50533538, 50547717
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO01140866
ALFA ROMEO0866DPSS
ALFA ROMEO50509534
ALFA ROMEO50533538
ALFA ROMEO50547717
FIAT01140866
FIAT0866DPSS
FIAT50509534
LANCIA01140866
LANCIA0866DPSS
LANCIA50509534
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890055 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.