Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS
953.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
89091
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286353374 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A8 D3, Q7 PORSCHE CAYENNE VW PHAETON, TOUAREG 3.0/3.0D 07.03-05.18
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 producenta NISSENS
VOLKSWAGEN
3D0820803B, 3D0820803G, 3D0820803H, 3D0820803J, 3D0820803P, 3D0820803T, 3D0820805C, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 4E0260805G, 7L6820803C, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
AUDI
3D0820803B, 3D0820803G, 3D0820803H, 3D0820803J, 3D0820803P, 3D0820803T, 3D0820805C, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 4E0260805G, 7L6820803C, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
Producent
Numer OE
AUDI3D0820803B
AUDI3D0820803G
AUDI3D0820803H
AUDI3D0820803J
AUDI3D0820803P
AUDI3D0820803T
AUDI3D0820805C
AUDI4E0260805AC
AUDI4E0260805AG
AUDI4E0260805G
AUDI7L6820803C
AUDI7L6820803F
AUDI7L6820803J
AUDI7L6820803K
AUDI7L6820803M
AUDI7L6820803Q
AUDI7L6820803T
AUDI7P0820803D
AUDI7P0820803N
PORSCHE3D0820803B
PORSCHE3D0820803G
PORSCHE3D0820803H
PORSCHE3D0820803J
PORSCHE3D0820803P
PORSCHE3D0820803T
PORSCHE3D0820805C
PORSCHE4E0260805AC
PORSCHE4E0260805AG
PORSCHE4E0260805G
PORSCHE7L6820803C
PORSCHE7L6820803F
PORSCHE7L6820803J
PORSCHE7L6820803K
PORSCHE7L6820803M
PORSCHE7L6820803Q
PORSCHE7L6820803T
PORSCHE7P0820803D
PORSCHE7P0820803N
VOLKSWAGEN3D0820803B
VOLKSWAGEN3D0820803G
VOLKSWAGEN3D0820803H
VOLKSWAGEN3D0820803J
VOLKSWAGEN3D0820803P
VOLKSWAGEN3D0820803T
VOLKSWAGEN3D0820805C
VOLKSWAGEN4E0260805AC
VOLKSWAGEN4E0260805AG
VOLKSWAGEN4E0260805G
VOLKSWAGEN7L6820803C
VOLKSWAGEN7L6820803F
VOLKSWAGEN7L6820803J
VOLKSWAGEN7L6820803K
VOLKSWAGEN7L6820803M
VOLKSWAGEN7L6820803Q
VOLKSWAGEN7L6820803T
VOLKSWAGEN7P0820803D
VOLKSWAGEN7P0820803N
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89091 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.