Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 NISSENS
89418
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 171 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286359185 |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 NISSENS
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 producenta NISSENS
AUDI
400260805A, 400260805B, 400260805, 420260805A, 4E0260805AM, 4E0260805AS, 4E0260805Q, 4F0260805AD, 4F0260805AH, 4F0260805AK, 4F0260805E, 4F0260805L, 4H0260805G, 4Z7260805D, 4Z7260805E, 4Z7260805F, 7P6820803B, 7P6820803D, 8E0260805AA, 8E0260805AE, 8F0260805AH, 8K0260805B, 8K0260805H
VOLKSWAGEN
400260805A, 400260805B, 400260805, 420260805A, 4E0260805AM, 4E0260805AS, 4E0260805Q, 4F0260805AD, 4F0260805AH, 4F0260805AK, 4F0260805E, 4F0260805L, 4H0260805G, 4Z7260805D, 4Z7260805E, 4Z7260805F, 7P6820803B, 7P6820803D, 8E0260805AA, 8E0260805AE, 8K0260805B, 8K0260805H
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89418 NISSENS:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.