Zacisk hamulca 212337 NK
185.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
212337
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 212338 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | BENDIX |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 227 |
| nr EAN | 5703858235031 |
skład zestawu:
8623001 Tłoczek, zacisk hamulca
8823001 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8923004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8623001 Tłoczek, zacisk hamulca
8823001 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8923004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212337 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 212337 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zacisk hamulca 212337 producenta NK
FIAT
71791825, 71791827, 790909, 792286, 9946182
LANCIA
9946182
Producent
Numer OE
FIAT71791825
FIAT71791827
FIAT790909
FIAT792286
FIAT9946182
LANCIA9946182
NumerProducentCena
0 986 473 104BOSCHbrak
F 23 068BREMBObrak
24.3486-1501.7ATEbrak
BHV171TRWbrak
BHV296ETRWbrak
LC3398DELPHIbrak
RX489823A0FTE automotive GmbHbrak
DC81810DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
62088A.B.S.brak
QBS1125QUINTONbrak
1301212337SBSbrak
8AC 355 387-511HELLAbrak
FI6051GENERAL RICAMBIbrak
F 23 034BREMBObrak
F 23 039BREMBObrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 212337 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu