Zacisk hamulca 2130180 NK
146.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2130180
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2130179 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| nr EAN | 5700750088246 |
skład zestawu:
8645017 Tłoczek, zacisk hamulca
8830021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8930016 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8645017 Tłoczek, zacisk hamulca
8830021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8930016 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2130180 NK
Koszt kaucji: 167.82 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. MITSUBISHI T. GRANDIS/LANCER/OUTLANDER 2,0-3,0 04- PR
Zacisk hamulca 2130180 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zacisk hamulca 2130180 producenta NK
MITSUBISHI
MN116310
CITROËN
4400V2
PEUGEOT
4400V2
numery OEM:
| CITROËN | 4400 V2 | |
| MITSUBISHI | MN116310 | |
| PEUGEOT | 4400 V2 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2130180 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu