Zacisk hamulca 213433 NK
136.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
213433
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 213434 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 284 |
| nr EAN | 5703858715946 |
skład zestawu:
8634007 Tłoczek, zacisk hamulca
8848019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8934005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8634007 Tłoczek, zacisk hamulca
8848019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8934005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 213433 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 213433 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Zacisk hamulca 213433 producenta NK
HYUNDAI
582103A200, 583103AA00, 5840026050
Producent
Numer OE
HYUNDAI58210 3A200
HYUNDAI58310 3AA00
HYUNDAI58400 26050
NumerProducentCena
DC74362DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
38136200TEXTARbrak
F 30 142BREMBObrak
F 30 045BREMBObrak
8AC 355 382-931HELLAbrak
BHN1112ETRWbrak
1301213433SBSbrak
RX3898109A0FTE automotive GmbHbrak
BHN1113ETRWbrak
DC73157DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
721102A.B.S.brak
721101A.B.S.brak
ADG04595BLUE PRINTbrak
ADG04593BLUE PRINTbrak
J3210517HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
DC73156DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 213433 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu