Zacisk hamulca 214461 NK
217.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
214461
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 214462 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 277 |
| nr EAN | 5703858715281 |
skład zestawu:
8644006 Tłoczek, zacisk hamulca
8845027 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8922001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8644006 Tłoczek, zacisk hamulca
8845027 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8922001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214461 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 214461 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Zacisk hamulca 214461 producenta NK
SUBARU
26291AC030, 26291AC031, 26291AC032, 26292AE110
Producent
Numer OE
SUBARU26291AC030
SUBARU26291AC031
SUBARU26291AC032
SUBARU26292AE110
NumerProducentCena
DC83522DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
F 78 024BREMBObrak
RX439852A0FTE automotive GmbHbrak
8AC 355 385-751HELLAbrak
1301214461SBSbrak
BHS769ETRWbrak
BHS768ETRWbrak
720061A.B.S.brak
ADS74815BLUE PRINTbrak
ADS74805BLUE PRINTbrak
J3217010HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
BHS958ETRWbrak
38160800TEXTARbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 214461 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu