Zacisk hamulca 215027 NK
125.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
215027
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 215028 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | DAC |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 32 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 258 |
| nr EAN | 5700750063779 |
skład zestawu:
8650007 Tłoczek, zacisk hamulca
8850009 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8650007 Tłoczek, zacisk hamulca
8850009 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215027 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 215027 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca 215027 producenta NK
CHEVROLET
96418879, 96463798, 96549622, 96800085
DAEWOO
96418879, 96463798, 96549622, 96800085
Producent
Numer OE
CHEVROLET96418879
CHEVROLET96463798
CHEVROLET96549622
CHEVROLET96800085
DAEWOO96418879
DAEWOO96463798
DAEWOO96549622
DAEWOO96800085
Zastosowanie Zacisk hamulca 215027 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu