Cięgło, hamulec postojowy 9025170 NK
74.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
9025170
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1940/1827+1870/1748 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858889135 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 9025170 NK
Producent
Numer OE
FORD1686078
FORD1693437
FORD1710276
FORD1720939
FORD1728913
FORD1737080
FORD1740058
FORD1755767
FORD2010452
FORD2074151
FORDAV612A603BB
FORDAV612A603BC
FORDAV612A603BD
FORDAV612A603BE
FORDAV612A603BF
FORDAV612A603BG
FORDAV612A603BH
FORDAV612A603BJ
FORDAV612A603BK
FORDAV612A603BL
NumerProducentCena
K19001A.B.S.brak
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 9025170 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 9025170 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.