Cięgło, hamulec postojowy 902640 NK
numer części:
902640
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1963/1764 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858907600 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 902640 NK
Producent
Numer OE
HONDA47510S5AG01
HONDA47510S6AG01
HONDA47510S6AG52
HONDA47510S6AG53
HONDA47510S6EE01
NumerProducentCena
J3934077HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
ADH246167BLUE PRINTbrak
J3934106HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
BC4316QUINTONbrak
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 902640 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 902640 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.