Cięgło, hamulec postojowy 903403 NK
87.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
903403
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1485/1310 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| nr EAN | 5703858389994 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 903403 NK
Producent
Numer OE
HYUNDAI59760 22100
HYUNDAI59760 22110
HYUNDAI59760 25000
NumerProducentCena
24.3727-3103.2ATEbrak
GCH1996TRWbrak
J3920500HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
J3920510HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
ADG04614BLUE PRINTbrak
K10897A.B.S.brak
BC3325QUINTONbrak
17.2511COFLEbrak
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 903403 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 903403 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.