Zacisk hamulca HZP-VW-002 NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
HZP-VW-002
NTY
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm] | 54 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Ciężar brutto [kg] | 3,120 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez ramy mocującej |
| Ciężar netto [g] | 2955 |
| nr EAN | 5902048028655 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca HZP-VW-002 NTY
Zacisk hamulca HZP-VW-002 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca HZP-VW-002 producenta NTY
SEAT
1J0615123, 1J0615123A, 1K0615123A, 1K0615123D
VOLKSWAGEN
1J0615123, 1J0615123A, 1K0615123A, 1K0615123D
SKODA
1J0615123, 1J0615123A, 1K0615123A, 1K0615123D
AUDI
1J0615123, 1J0615123A, 1K0615123A, 1K0615123D
| AUDI | 1J0 615 123 | |
| AUDI | 1J0 615 123A | |
| AUDI | 1K0 615 123A | |
| AUDI | 1K0 615 123D | |
| SEAT | 1J0 615 123 | |
| SEAT | 1J0 615 123A | |
| SEAT | 1K0 615 123A | |
| SEAT | 1K0 615 123D | |
| SKODA | 1J0 615 123 | |
| SKODA | 1J0 615 123A | |
| SKODA | 1K0 615 123A | |
| SKODA | 1K0 615 123D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123D |
Zastosowanie Zacisk hamulca HZP-VW-002 NTY w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca HZP-VW-002 NTY:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.