Zacisk hamulca HZT-VW-008 NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
HZT-VW-008
NTY
| Opcja wyposażenia | Caliper Carrier (-) |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez ramy mocującej |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Ciężar brutto [kg] | 1,560 |
| Ciężar netto [g] | 1430 |
| nr EAN | 5908281493465 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca HZT-VW-008 NTY
Zacisk hamulca HZT-VW-008 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca HZT-VW-008 producenta NTY
SEAT
1K0615423D, 1K0615423J
VOLKSWAGEN
1K0615423D, 1K0615423J
SKODA
1K0615423D, 1K0615423J
AUDI
1K0615423A, 1K0615423D, 1K0615423J
| AUDI | 1K0 615 423 A | |
| AUDI | 1K0 615 423 D | |
| AUDI | 1K0 615 423 J | |
| SEAT | 1K0 615 423 D | |
| SEAT | 1K0 615 423 J | |
| SKODA | 1K0 615 423 D | |
| SKODA | 1K0 615 423 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 423 J |
Zastosowanie Zacisk hamulca HZT-VW-008 NTY w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca HZT-VW-008 NTY:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.