Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
HZT-VW-049A
NTY
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ciężar brutto [kg] | 0,884 |
| Ciężar netto [g] | 884 |
| nr EAN | 5902048944788 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A NTY
Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A producenta NTY
CITROËN
1631732080, 4404G0
SEAT
6LL615426, 6Q0615426, 6Q0615426A, 6Q0615426D
AUDI
6Q0615426, 6Q0615426A
PEUGEOT
1631732080, 4404G0
SKODA
6Q0615426, 6Q0615426A, 6Q0615426D
VOLKSWAGEN
6Q0615426, 6Q0615426A, 6Q0615426D
| AUDI | 6Q0 615 426 | |
| AUDI | 6Q0 615 426 A | |
| CITROËN | 16 317 320 80 | |
| CITROËN | 4404 G0 | |
| OPEL | 3556263 | |
| PEUGEOT | 16 317 320 80 | |
| PEUGEOT | 4404 G0 | |
| SEAT | 6LL 615 426 | |
| SEAT | 6Q0 615 426 | |
| SEAT | 6Q0 615 426 A | |
| SEAT | 6Q0 615 426 D | |
| SKODA | 6Q0 615 426 | |
| SKODA | 6Q0 615 426 A | |
| SKODA | 6Q0 615 426 D | |
| VAUXHALL | 3556263 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 426 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 426 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 426 D | |
| FAW-VW | 6Q0 615 426 | |
| SVW | 6Q0 615 426 |
Zastosowanie Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A NTY w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie, zacisk hamulcowy HZT-VW-049A NTY:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.