PIERŚCIEŃ AMORTYZATORA PRZEDNIEGO OPEL 24402155 OPEL
15.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
24402155
dostawca:
OPEL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PIERŚCIEŃ AMORTYZATORA PRZEDNIEGO OPEL 24402155 OPEL
Podkładka śruby amortyzatora pasuje do: OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, ZAFIRA B 1.2-2.2
PIERŚCIEŃ AMORTYZATORA PRZEDNIEGO OPEL 24402155 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE PIERŚCIEŃ AMORTYZATORA PRZEDNIEGO OPEL 24402155 producenta OPEL
OPEL
13186959, 13186960, 24402155, 344543, 344544, 344565
Producent
Numer OE
OPEL13186959
OPEL13186960
OPEL24402155
OPEL344543
OPEL344544
OPEL344565
VAUXHALL13186959
VAUXHALL13186960
VAUXHALL344543
VAUXHALL344544
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie PIERŚCIEŃ AMORTYZATORA PRZEDNIEGO OPEL 24402155 OPEL w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).