Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10105CR OPTIMAL
numer części:
CVB-10105CR
dostawca:
OPTIMAL
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 84 |
| Wysokość [mm] | 83 |
| nr EAN | 4058787065459 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10105CR OPTIMAL
Producent
Numer OE
AUDI191 407 203
AUDI191 498 203
AUDI1H0 498 203
AUDI321 498 203 A
AUDI811 498 203
SEAT191 407 203
SEAT191 498 203
SEAT1H0 498 203
SEAT1H0407285
SEAT321 498 203 A
SEAT811 498 203
VOLKSWAGEN191 407 203
VOLKSWAGEN191 498 203
VOLKSWAGEN1H0 498 203
VOLKSWAGEN321 498 203 A
VOLKSWAGEN811 498 203
VAG191 407 203
VAG191 498 203
VAG1H0 498 203
VAG321 498 203 A
VAG811 498 203
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy CVB-10105CR OPTIMAL w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.