Osłona, wał napędowy 29054 ORIGINAL IMPERIUM
29054
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 124 |
| Masa [g] | 97 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica 1 [mm] | 24,9 |
| Średnica 2 [mm] | 82 |
| nr EAN | 8033989095936 |
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 29054 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona, wał napędowy 29054 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Osłona, wał napędowy 29054 producenta ORIGINAL IMPERIUM
ROVER
GDG162, GDG164, TDR100950
OPEL
0374434, 1603259, 1603277, 374434, 93182542
MITSUBISHI
MR911162
MAZDA
GG0322530, GG0322530A
FIAT
46307716, 46308662, 59259041
NISSAN
39241AV326, 39241AW326, C9B41AV315
FORD
2M5V4A084AA, 4371803, 4511120
TOYOTA
0443805121, 0443805190
LANCIA
46307716, 46308662, 59259041
RENAULT
7701209928
ALFA ROMEO
46307716, 46308662, 59259041
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 29054 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 29054 ORIGINAL IMPERIUM:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.