Osłona, wał napędowy 29496 ORIGINAL IMPERIUM
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
29496
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Masa [g] | 150 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Średnica 1 [mm] | 30 |
| Średnica 2 [mm] | 85 |
| nr EAN | 8033989098616 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 29496 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 30/85) (dł.80) (kpl.) pasuje do: PEUGEOT 106 I, 106 II, RENAULT 11, 19 I, 19 I CHAMADE, 19 II, 19 II CHAMADE, 19 II/HATCHBACK, 21, 5, 9, CLIO I 0.8-3.0 01.72-
Osłona, wał napędowy 29496 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Osłona, wał napędowy 29496 producenta ORIGINAL IMPERIUM
RENAULT
7700871011, 7701464129, 7701464141
Producent
Numer OE
RENAULT7700871011
RENAULT7701464129
RENAULT7701464141
NumerProducentCena
10350FEBI BILSTEINbrak
60 91 0350SWAG Autoteile GmbHbrak
7039BIRTHbrak
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 29496 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 29496 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.