Zestaw osłon, wał napędowy 30549 ORIGINAL IMPERIUM
30549
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 222 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| nr EAN | 8033989108056 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 30549 ORIGINAL IMPERIUM
Zestaw osłon, wał napędowy 30549 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 30549 producenta ORIGINAL IMPERIUM
BMW
33211105446, 33211205816, 33211207036, 33211208443, 33219067909, 33219067911
ALFA ROMEO
4315444, 4402237, 60507865, 60507875, 60548963, 60748583, 60805170, 700610, 7546869, 82232140, 82282140
FORD
1041775, 1495776, 1579855, 72GG4697DA, 95AB2078BD
AUDI
431498201A, 803407283C
FIAT
4315444, 4402237, 60507865, 60507875, 60548963, 60748583, 60805170, 700610, 7546869, 82232140, 82282140
LANCIA
4315444, 4402237, 60507865, 60507875, 60548963, 60748583, 60805170, 700610, 7546869, 82232140, 82282140
SEAT
431498201A, 803407283C
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 30549 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 30549 ORIGINAL IMPERIUM:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.