Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE ORIGINAL IMPERIUM
33782/TE
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 256 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Termoplast |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8049352588653 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE ORIGINAL IMPERIUM
Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLKSWAGEN
3Q0498201, 7M3498201K, 8K0498201, 8K0498201B
SKODA
3Q0498201, 7M3498201K, 8K0498201, 8K0498201B
AUDI
3Q0498201, 7M3498201K, 8K0498201, 8K0498201B
ALFA ROMEO
46308265, 46308910
OPEL
1603135, 1603284, 93185258
SEAT
3Q0498201, 7M3498201K, 8K0498201, 8K0498201B
BMW
31607545107
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 33782/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.