Osłona, wał napędowy 37441/TE ORIGINAL IMPERIUM
37441/TE
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Termoplast |
| Wysokość [mm] | 102 |
| Masa [g] | 57 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica 1 [mm] | 28 |
| Średnica 2 [mm] | 67 |
| nr EAN | 8048789583026 |
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 37441/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona, wał napędowy 37441/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Osłona, wał napędowy 37441/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLKSWAGEN
1K0407283A, 1K0498201A, 1K0498201H, 3C0498201, 4F0598201, 5N0498201, 7E0498201, 7L0498201, 7L0498201A, 8K0598201A, 8K0598201C, 8N0498201C
SEAT
1K0407283A, 1K0498201A, 1K0498201H, 3C0498201, 4F0598201, 5N0498201, 7E0498201, 7L0498201, 7L0498201A, 8K0598201A, 8K0598201C, 8N0498201C
SKODA
1K0407283A, 1K0498201A, 1K0498201H, 3C0498201, 4F0598201, 5N0498201, 7E0498201, 7L0498201, 7L0498201A, 8K0598201A, 8K0598201C, 8N0498201C
AUDI
1K0407283A, 1K0498201A, 1K0498201H, 3C0498201, 4F0598201, 5N0498201, 7E0498201, 7L0498201, 7L0498201A, 8K0598201A, 8K0598201C, 8N0498201C
PORSCHE
95534990300
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 37441/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 37441/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.