części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90692 original imperium
Korpus termostatu 90692 ORIGINAL IMPERIUM
110.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90692
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989631677 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90692 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A3; SKODA OCTAVIA II; VW EOS, GOLF PLUS V, GOLF V, JETTA III, PASSAT B6, TOURAN 1.4/1.6 02.03-10.10
Korpus termostatu 90692 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus termostatu 90692 producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLKSWAGEN
03C121111H, 03C121111K
SKODA
03C121111H, 03C121111K
numery OEM:
| AUDI | 03C121111H | |
| AUDI | 03C121111K | |
| SEAT | 03C121111H | |
| SEAT | 03C121111K | |
| SKODA | 03C121111H | |
| SKODA | 03C121111K | |
| VOLKSWAGEN | 03C121111H | |
| VOLKSWAGEN | 03C121111K |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90692 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.