części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90805 original imperium
Korpus termostatu 90805 ORIGINAL IMPERIUM
66.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90805
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem | |
| nr EAN | 8033989632834 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90805 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (88°C, w obudowie) pasuje do: ALFA ROMEO 159, BRERA, GIULIETTA, GIULIETTA/HATCHBACK, MITO, SPIDER; AUDI A4 B8; CHEVROLET MALIBU; FIAT BRAVO II, DOBLO 1.6D-2.0D 06.06-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55241963 | |
| ALFA ROMEO | 71752861 | |
| FIAT | 55241963 | |
| FIAT | 71752861 | |
| LANCIA | 55241963 | |
| LANCIA | 71752861 | |
| OPEL | 0428741 | |
| OPEL | 1338027 | |
| OPEL | 1338297 | |
| OPEL | 55241963 | |
| OPEL | 55566104 | |
| OPEL | 55573003 | |
| SAAB | 55566104 | |
| SUZUKI | 1852879J80 | |
| SUZUKI | 1852879J81 | |
| CHEVROLET | 55573003 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90805 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.