Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR AUDI SKODA VW 10N0016-OYO OYODO
KATALIZATOR AUDI SKODA VW 10N0016-OYO ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE KATALIZATOR AUDI SKODA VW 10N0016-OYO producenta OYODO
AUDI
8E0131089HX, 8E0254200AX, 8E0254200X
VOLKSWAGEN
8E0131089HX, 8E0254200AX, 8E0254200X
SKODA
8E0131089HX, 8E0254200AX, 8E0254200X
Producent
Numer OE
AUDI8E0131089HX
AUDI8E0254200AX
AUDI8E0254200X
SKODA8E0131089HX
SKODA8E0254200AX
SKODA8E0254200X
VOLKSWAGEN8E0131089HX
VOLKSWAGEN8E0254200AX
VOLKSWAGEN8E0254200X
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KATALIZATOR AUDI SKODA VW 10N0016-OYO OYODO w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.