CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9051-OYO OYODO
188.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
70E9051-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9051-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227547 |
| Złącze SAE | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 7 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9051-OYO OYODO
Producent
Numer OE
OPEL1208086
OPEL1677082780
OPEL55561655
OPEL96476983
VAUXHALL1208086
VAUXHALL1677082780
VAUXHALL55561655
VAUXHALL96476983
CHEVROLET55561655
CHEVROLET96476983
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9051-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9051-OYO OYODO:
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.