części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 75E0327-OYO oyodo
cewka sprĘŻarki klimatyzacji kia 75E0327-OYO OYODO
122.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
75E0327-OYO
dostawca:
OYODO
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie cewka sprĘŻarki klimatyzacji kia 75E0327-OYO OYODO
cewka sprĘŻarki klimatyzacji kia 75E0327-OYO ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE cewka sprĘŻarki klimatyzacji kia 75E0327-OYO producenta OYODO
KIA
976413F400, 976413K120, 976413K220
HYUNDAI
976413F400, 976413K120, 976413K220
numery OEM:
| HYUNDAI | 97641-3F400 | |
| HYUNDAI | 97641-3K120 | |
| HYUNDAI | 97641-3K220 | |
| KIA | 97641-3F400 | |
| KIA | 97641-3K120 | |
| KIA | 97641-3K220 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie cewka sprĘŻarki klimatyzacji kia 75E0327-OYO OYODO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.