Klapka ujścia spalin, 7.02321.17.0 • PIERBURG • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 7.02321.17.0 pierburg

Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG

1,341.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 3 szt.
 
numer części:

7.02321.17.0

dostawca:

PIERBURG

Tryb pracy elektryczny
Techniczny numer informacyjny PI 1649
nr EAN 4028977874895

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Informacje serwisowe
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG

    Przepustnica spalin pasuje do: FUSO (MITSUBISHI) CANTER VII (FB7_, FE7_, FB8_, FE8_), CANTER VIII (FEA_, FEB_, FEC_, FGB_) 3.0/3.0D 10.09-

    Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 ma zastosowanie do modeli samochodów

    IVECO

    MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI

    Numery OE Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 producenta PIERBURG

    IVECO

    504334481, 5801730514, 5801789419

    Producent Numer OE
    IVECO504334481
    IVECO5801730514
    IVECO5801789419

    Zastosowanie Klapka ujścia spalin 7.02321.17.0 PIERBURG w samochodach:

    zobacz instrukcję montażu 7.02321.17.0

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.