części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 7.03703.90.0 pierburg
Korpus przepustnicy 7.03703.90.0 PIERBURG
496.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 25.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7.03703.90.0
dostawca:
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 52 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 4028977925566 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 7.03703.90.0 PIERBURG
Przepustnica powietrza pasuje do: AUDI A1, A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO III, TOLEDO IV SKODA FABIA I 1.4/1.4LPG/1.6 06.04-07.18
Korpus przepustnicy 7.03703.90.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Korpus przepustnicy 7.03703.90.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
03C133062T
AUDI
03C133062T
SKODA
03C133062T
SEAT
03C133062T
numery OEM:
| AUDI | 03C 133 062 T | |
| SEAT | 03C 133 062 T | |
| SKODA | 03C 133 062 T | |
| VOLKSWAGEN | 03C 133 062 T | |
| SVW | 03C 133 062 T |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 7.03703.90.0 PIERBURG w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.