Termostat układu chłodzenia 7.04879.00.0 PIERBURG
188.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 24.99 zł
szt.
numer części:
7.04879.00.0
dostawca:
PIERBURG
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Techniczny numer informacyjny | SI 1830 |
| nr EAN | 4028977689451 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 7.04879.00.0 PIERBURG
Termostat układu chłodzenia 7.04879.00.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Termostat układu chłodzenia 7.04879.00.0 producenta PIERBURG
OPEL
1338178, 24405922, 55577072, 6338018
CHEVROLET
55578419, 96980318, 96984104
FIAT
71744389, 71770832
Producent
Numer OE
FIAT71744389
FIAT71770832
OPEL13 38 178
OPEL24405922
OPEL55577072
OPEL63 38 018
VAUXHALL13 38 178
VAUXHALL24405922
VAUXHALL55577072
VAUXHALL63 38 018
CHEVROLET55578419
CHEVROLET96980318
CHEVROLET96984104
NumerProducentCena
4431.105DWAHLERbrak
33683FEBI BILSTEINbrak
QTH645KQUINTONbrak
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 7.04879.00.0 PIERBURG w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.