części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 7.06032.34.0 pierburg
Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 PIERBURG
599.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 22.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
Poniedziałek:4 szt.
:1 szt. wysyłka Wtorek
:1 szt. wysyłka Środa
:1 szt. wysyłka Wtorek
:1 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
7.06032.34.0
dostawca:
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 PIERBURG
Pompa benz. wysokociśnieniowa pasuje do: JAGUAR F-TYPE, XE, XF I, XF II, XF SPORTBRAKE, XJ, XK II, LAND ROVER DISCOVERY IV, DISCOVERY V, RANGE ROVER III, RANGE ROVER IV 2.0-5.0 02.05-
Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 producenta PIERBURG
JAGUAR
C2Z22287, C2Z31828, DX23-9D376-AA, DX23-9D376-AB
LAND ROVER
LR011308, LR032174, LR035527, LR081595
numery OEM:
| JAGUAR | C2Z 22287 | |
| JAGUAR | C2Z 31828 | |
| JAGUAR | DX23-9D376-AA | |
| JAGUAR | DX23-9D376-AB | |
| LAND ROVER | LR011308 | |
| LAND ROVER | LR032174 | |
| LAND ROVER | LR035527 | |
| LAND ROVER | LR081595 |
Zastosowanie Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.34.0 PIERBURG:
Rafał, Straszęcin
2025-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa 7.02551.20.0 116
Tomasz, Starogard Gdański
2021-02-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa paliwa 7.02550.63.0 116
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.