koło pasowe peugeot 22 242 QAP

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

22 242

producent:

QAP

Indeks: QAP 22 242
Marka: QAP
Grupa towarowa TecDoc: Koło pasowe, wał korbowy
Nazwa: KOŁO PASOWE PEUGEOT
Opis: 38,38 4x4,37 I,37 I Break,37 II CC,38,38 Break,38 CC,47,47 Break,47 Coupe,58,58,58 Break,58 Break 4x4,67,87,C 3,C 7 II Cabrio,C4 I,C4 I Grand Picasso,C4 I Picasso,C4 II,C5 II,C5 II Break,C5 III,C5 III Break,C8,C-MAX,Dispatch III,Expert III,Expert III Tepee,Expert III Tepee 4x4,Focus,Focus Cabrio,Focus C-MAX,Focus Turnier,Galaxy,Jumpy III,Kuga,Kuga 4x4,Mondeo,Mondeo Turnier,Phedra,RCZ,S 4 II,S 8 II,Scudo,S-MAX,Ulysse II,V 5,V 7 III
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 0515V9
Numer dostawcy: 22 242

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie koło pasowe peugeot 22 242 QAP

numery OEM:

CITROËN		0515T6
CITROËN		0515V9
FIAT		9658659580
PEUGEOT		0515T6
PEUGEOT		0515V9

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie koło pasowe peugeot 22 242 QAP w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego

Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

QAP