koło pasowe ford, 22 292 • QAP • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 22 292 qap

koło pasowe ford 22 292 QAP

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

22 292

dostawca:

QAP

Indeks: QAP 22 292
Marka: QAP
Grupa towarowa TecDoc: Koło pasowe, wał korbowy
Nazwa TecDocPowerGrip®
Nazwa: KOŁO PASOWE FORD
Opis: FORD FOCUS, MONDEO 1,8-2,0 ilość żeber 6/śr.zew.131,3/śr.wew.28
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 1038330
Numer dostawcy: 22 292
Parametry:Ilość żeber : 6
Średnica wewnętrzna [mm] : 28
Średnica zewnętrzna [mm] : 131,3

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie koło pasowe ford 22 292 QAP

    Producent Numer OE
    FORD1038330
    FORD1135052
    FORD1250444
    FORD6599021
    FORD928M6B320DB
    FORD928M6B320DD
    FORD928M6B320DE
    FORD928M6B320DF
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie koło pasowe ford 22 292 QAP w samochodach:

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    QAP
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.