części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » QS3862/HQ quaro
KOŃC. DR. KIER. VW A4/ PASSAT 97- LE/PR QS3862/HQ QUARO
39.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
QS3862/HQ
dostawca:
QUARO
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Gwint zewn. [mm] | M14x1,5 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. VW A4/ PASSAT 97- LE/PR QS3862/HQ QUARO
KOÄC. DR. KIER. VW A4/ PASSAT 97- LE/PR
numery OEM:
| AUDI | 4B0 419 811 B | |
| AUDI | 4B0 419 811 E | |
| AUDI | 4B0 419 811 F | |
| AUDI | 4D0 419 811 A | |
| AUDI | 4D0 419 811 B | |
| AUDI | 4F0 419 811 B | |
| AUDI | 4F0 419 811 E | |
| AUDI | 4F0 498 811 | |
| AUDI | 8E0 419 811 B | |
| FIAT | 25863 01 | |
| SEAT | 4F0 419 811 B | |
| SKODA | 4B0 419 811 B | |
| SKODA | 4B0 419 811 E | |
| SKODA | 4B0 419 811 F | |
| SKODA | 4D0 419 811 A | |
| SKODA | 4D0 419 811 B | |
| SKODA | 4F0 419 811 B | |
| SKODA | 4F0 419 811 E | |
| SKODA | 4F0 498 811 | |
| SKODA | 8E0 419 811 B | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 419 811 B | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 419 811 E | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 419 811 F | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 419 811 A | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 419 811 B | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 419 811 B | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 419 811 E | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 498 811 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 419 811 B |
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. VW A4/ PASSAT 97- LE/PR QS3862/HQ QUARO w samochodach:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.
QUARO