Przewód hamulcowy elastyczny 22.917 Quick Brake ApS
numer części:
22.917
dostawca:
Quick Brake ApS
| Długość [mm] | 460 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| nr EAN | 5706021069877 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 22.917 Quick Brake ApS
Przewód hamulcowy elastyczny przód L/P (dł. 460mm, M10x1/M10x1) pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 1.8-2.8 03.95-03.10
Przewód hamulcowy elastyczny 22.917 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny 22.917 producenta Quick Brake ApS
VOLKSWAGEN
7M3611701A, 7M3611701B, 7M3611701C
FORD
1121359, 1304007, YM212078AB, YM212078AC
SEAT
7M3611701A, 7M3611701B, 7M3611701C
Producent
Numer OE
FORD1121359
FORD1304007
FORDYM212078AB
FORDYM212078AC
SEAT7M3611701A
SEAT7M3611701B
SEAT7M3611701C
VOLKSWAGEN7M3611701A
VOLKSWAGEN7M3611701B
VOLKSWAGEN7M3611701C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 22.917 Quick Brake ApS w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.