Poduszka silnika RH11-0066 REINHOCH
146.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
numer części:
RH11-0066
dostawca:
REINHOCH
| Strona zabudowy | z prawej |
| wymagana liczba | 1 |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Poduszka silnika RH11-0066 REINHOCH
Poduszka silnika przód P, gumowo-metalowa pasuje do: AUDI A3, TT SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI VW BEETLE, CADDY III, CC B7, EOS 1.6-2.0D 02.03-07.19
Poduszka silnika RH11-0066 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Poduszka silnika RH11-0066 producenta REINHOCH
VOLKSWAGEN
1K0199262AB, 1K0199262AE, 1K0199262AF, 1K0199262BB, 1K0199262M, 1K0199262A, 1K0199262AS
SKODA
1K0199262AS
AUDI
1K0199262AS
SEAT
1K0199262AS, 1K0199262A
Producent
Numer OE
AUDI1K0 199 262 AS
SEAT1K0 199 262 AS
SEAT1K0199262A
SKODA1K0 199 262 AS
VOLKSWAGEN1K0 199 262 AB
VOLKSWAGEN1K0 199 262 AE
VOLKSWAGEN1K0 199 262 AF
VOLKSWAGEN1K0 199 262 BB
VOLKSWAGEN1K0 199 262 M
VOLKSWAGEN1K0199262A
VOLKSWAGEN1K0199262AS
Zastosowanie Poduszka silnika RH11-0066 REINHOCH w samochodach:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.
REINHOCH